TRIBUNNEWS.COM - Terdapat 10 stasiun kereta api yang masuk dalam daftar tersibuk di dunia.

Daftar 10 stasiun kereta api tersibuk di dunia dipimpin oleh Stasiun Shinjuku di Tokyo, Jepang.

Negara Jepang menyumbang delapan dari 10 stasiun, termasuk lima di Tokyo, yang mencerminkan jaringan multi-operator yang padat.

Stasiun-stasiun ini juga berfungsi sebagai pusat komersial, dengan department store, kantor, dan tempat makan yang terintegrasi di dalam area stasiun dan jalan-jalan sekitarnya.

Menurut data WorldAtlas, berikut 10 stasiun kereta api tersibuk di dunia:

1. Stasiun Shinjuku

Dengan jumlah penumpang tahunan mencapai 1,16 miliar, Stasiun Shinjuku adalah stasiun kereta api tersibuk di dunia.

Dibuka pada tahun 1885, stasiun ini berfungsi sebagai pusat transportasi utama yang menghubungkan pusat Tokyo dengan jalur pinggiran kota dan regional.

Stasiun ini dioperasikan bersama oleh JR East, Odakyu Electric Railway, Keio Corporation, dan Tokyo Metro, dengan lebih dari 200 pintu keluar dan beberapa tingkat bawah tanah.

Di sekitarnya terdapat salah satu distrik komersial utama Tokyo, yang menampilkan pusat perbelanjaan, perkantoran, dan tempat hiburan.

2. Stasiun Shibuya

Stasiun Shibuya di Tokyo mencatat lebih dari satu miliar penumpang setiap tahunnya, menjadikannya salah satu titik transit tersibuk di dunia.

JR East, Tokyu, Keio, dan Tokyo Metro mengoperasikan stasiun ini, yang dibuka pada tahun 1885.

Stasiun ini terletak di pusat distrik Shibuya, area komersial utama yang dikenal dengan pusat perbelanjaan, hiburan, dan Shibuya Scramble Crossing, yang terletak tepat di luar Pintu Keluar Hachiko.

Proyek pembangunan kembali, termasuk kompleks Shibuya Stream dan Shibuya Scramble Square, telah memperluas konektivitas dan kapasitas stasiun.

3. Stasiun Ikebukuro

Stasiun Ikebukuro di Tokyo menangani sekitar 843 juta penumpang setiap tahunnya, menjadikannya salah satu stasiun tersibuk di dunia.

Dibuka pada tahun 1903, stasiun ini dioperasikan bersama oleh JR East, Tobu Railway, Seibu Railway, dan Tokyo Metro.

Stasiun ini menjadi pusat distrik Ikebukuro, pusat perbelanjaan dan hiburan utama yang mencakup pusat perbelanjaan besar seperti Seibu dan Tobu, yang keduanya terhubung langsung ke stasiun.

Tata letaknya mengintegrasikan beberapa jalur kereta api yang menghubungkan Tokyo utara dan Prefektur Saitama dengan pusat kota Tokyo.

4. Stasiun Osaka-Umeda

Sekitar 750 juta wisatawan menggunakan Stasiun Osaka-Umeda setiap tahunnya, angka tertinggi di Jepang bagian barat.

Area ini terdiri dari beberapa stasiun yang terhubung dan dioperasikan oleh JR West, Hankyu Railway, Hanshin Electric Railway, dan Osaka Metro.

Fasilitas intinya berasal dari awal abad ke-20, tetapi distrik ini telah dibangun kembali secara ekstensif, yang terbaru melalui pengembangan Grand Front Osaka dan Osaka Station City.

Kompleks stasiun ini terletak di pusat distrik komersial Umeda, yang menampung pusat perbelanjaan besar, kantor, dan hotel.

5. Stasiun Yokohama

Dengan volume lalu lintas tahunan mencapai 711 juta penumpang, Stasiun Yokohama menjadi salah satu pusat transit tersibuk di Jepang.

Stasiun Yokohama, yang pertama kali dibangun pada tahun 1872 dan kemudian direkonstruksi beberapa kali, dioperasikan oleh JR East dan empat perusahaan kereta api swasta.

Stasiun ini menghubungkan pusat Yokohama dengan Tokyo dan Prefektur Kanagawa melalui jalur-jalur utama seperti jalur Tokaido, Keihin-Tohoku, dan Yokosuka.

Kawasan sekitarnya mencakup kompleks ritel besar seperti Sogo dan Joinus, yang terhubung langsung dengan stasiun.

6. Stasiun Howrah

Stasiun Howrah di Kolkata, India, mencatat sekitar 547 juta penumpang setiap tahunnya, menjadikannya salah satu terminal kereta api tersibuk di India.

Stasiun Howrah telah melayani penumpang sejak tahun 1854 dan dioperasikan oleh Eastern and South Eastern Railway.

Stasiun ini memiliki dua kompleks besar dengan beberapa peron yang melayani layanan jarak jauh, pinggiran kota, dan regional.

Lokasinya di ujung timur Jembatan Howrah memberikan akses langsung ke pusat kota Kolkata.

Peningkatan signifikan dalam beberapa dekade terakhir telah memperluas kapasitas dan meningkatkan fasilitas penumpang, memperkuat peran Howrah sebagai pusat utama dalam jaringan kereta api India.

7. Stasiun Kita-Senju

Stasiun Kita-Senju di Tokyo menangani sekitar 507 juta penumpang per tahun, menjadikannya salah satu stasiun tersibuk di Jepang.

Dibuka pada tahun 1896, stasiun ini dioperasikan oleh JR East, Tobu Railway, Tokyo Metro, dan Tsukuba Express, menjadikannya persimpangan utama untuk Tokyo utara dan prefektur tetangga.

Stasiun ini menghubungkan jalur-jalur utama seperti Jalur Joban dan Jalur Tobu Skytree, mendukung lalu lintas komuter yang padat.

Distrik di sekitarnya mencakup pusat perbelanjaan dan bisnis lokal yang terhubung langsung dengan pintu masuk stasiun.

Kita-Senju berfungsi sebagai titik transfer penting, mendistribusikan arus penumpang di seluruh bagian timur dan utara wilayah metropolitan.

8. Stasiun Sealdah

Dengan melayani sekitar 438 juta penumpang setiap tahunnya, Stasiun Sealdah merupakan simpul inti dalam jaringan kereta api Kolkata, India.

Sealdah, yang dibuka pada tahun 1869, dikelola oleh Eastern Railway dan mendukung berbagai jenis layanan.

Stasiun ini dibagi menjadi tiga bagian, yakni Utara, Utama, dan Selatan, masing-masing mengelola arus penumpang dan pola layanan yang berbeda.

Jaringan kereta api pinggiran kotanya merupakan salah satu yang tersibuk di negara ini, mendukung pergerakan komuter harian ke pusat kota Kolkata.

Perbaikan infrastruktur termasuk peningkatan peron dan peningkatan sistem persinyalan, bertujuan untuk meningkatkan efisiensi dan mengakomodasi peningkatan permintaan di wilayah metropolitan.

9. Stasiun Tokyo

Stasiun Tokyo mencatat sekitar 433 juta penumpang per tahun dan berfungsi sebagai pusat kereta api antar kota utama di Jepang.

Stasiun Tokyo, yang dibangun pada tahun 1914, dioperasikan oleh JR East dan menampung terminal untuk jalur Shinkansen utama.

Stasiun ini juga mendukung rute komuter utama di jalur Yamanote, Chuo, dan Keihin-Tohoku.

Gedung Marunouchi yang terbuat dari bata merah yang telah dipugar merupakan landmark bersejarah yang dilestarikan, sementara sisi Yaesu menampilkan kompleks komersial besar dan terminal bus jarak jauh.

Peran Stasiun Tokyo sebagai gerbang kereta api utama ibu kota menjadikannya penting untuk perjalanan nasional dan perjalanan komuter metropolitan sehari-hari.

10. Stasiun Nagoya

Stasiun Nagoya mencatat sekitar 423 juta penumpang per tahun, salah satu pusat kereta api tersibuk di Jepang.

JR Central mengawasi Stasiun Nagoya, yang mulai beroperasi pada tahun 1886 bersamaan dengan koneksi kereta bawah tanah di kemudian hari.

Stasiun ini merupakan kantor pusat JR Central dan terminal utama untuk Tokaido Shinkansen, yang menghubungkan Nagoya dengan Tokyo, Kyoto, dan Osaka.

Kompleks stasiunnya mencakup JR Central Towers, yang menampung kantor, hotel, dan fasilitas ritel tepat di atas peron.

Lokasi sentral Stasiun Nagoya dan koneksi kereta api berkecepatan tinggi menjadikannya gerbang utama untuk perjalanan di seluruh wilayah Chubu dan sekitarnya.

Stasiun Shinjuku Dilewati 3,6 Juta Penumpang Setiap Hari

Kereta api adalah moda transportasi utama di Tokyo, yang memiliki jaringan kereta api perkotaan terbaik di dunia.

Dilansir express.co.uk, Stasiun Shinjuku di kota ini adalah stasiun tersibuk di dunia, dengan lebih dari 3,6 juta penumpang yang melewatinya setiap hari.

Stasiun yang dibuka pada tahun 1885 ini memiliki 36 peron berbeda, lebih dari 200 pintu keluar, dan beberapa lorong.

Meskipun ukurannya sangat besar, stasiun ini dulunya merupakan salah satu stasiun yang kurang banyak digunakan di Jepang.

Lalu lintas melalui stasiun tersebut baru meningkat setelah jalur Keio dan Odayku dibuka pada tahun 1915 dan 1923.

Jalur Keio adalah jalur kereta api sepanjang 37,9 km di bagian barat Tokyo, yang menghubungkan Shinjuku dengan Hachioji, sebuah kota pinggiran.

Jalur Odayku adalah jalur sepanjang 82,5 km yang membentang dari Shinjuku ke Kota Odawara di pinggiran barat daya.

Stasiun Shinjuku adalah pusat penghubung utama untuk layanan kereta api antara Tokyo bagian tengah/timur dan Tokyo bagian barat pada jalur kereta antar kota, kereta pinggiran kota, dan kereta bawah tanah.

(Nuryanti)